横跨山河的“黄金大通道”-人生就是博官网

山河之间，卧龙盘踞，绵延1035公里的中老铁路，南北连接着中国昆明和老挝万象。

位于云南省西双版纳州的磨憨铁路口岸——一个开通不到两年的年轻口岸，是中老铁路的重要枢纽，每天都有7至8对的国际货物列车在这里进出境，在这当中，尤为显眼的是入境水果专列。

“中国是东南亚热带水果最大的消费市场，随着昆曼大通道的建设，磨憨口岸基础设施日益完善，通关环境不断优化，越来越多的东南亚水果选择通过磨憨口岸进入国内市场。”西双版纳东鸣国际货运代理有限公司负责人邓常明说。

邓常明在磨憨经营进口水果生意已经十多年了，见证了共建“一带一路”倡议提出十年来磨憨口岸的成长。

水果属于鲜活货物，对物流运输、仓储和通关时效要求高。以往来自老挝、泰国的榴莲、山竹、龙眼等水果都是经过陆路口岸运输，水果在运输途中产生的损耗较大、时间成本较高、运输量小，随着中老铁路的开通运营，水果运输有了新的方式。

核查货证、抽样开箱、剖果检查、综合评定……在磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地，一趟进境水果专列通过h986大型集装箱检查设备扫描后，货运车厢被推进到装卸股道内。随后，装有进口榴莲的集装箱便被转运至水果查验平台，由海关工作人员按流程对水果进行查验。

“这里有进口水果查验区、检疫处理区、水果冷藏库、技术用房等功能区，可满足进境水果全流程检验检疫和监管需求，查验区的室内温度会根据水果品类进行调节，保证水果在查验过程中保持新鲜。”正在进行查验的昆明海关所属勐腊海关铁路口岸监管科副科长朱龙飞介绍。他表示，之所以要设立指定监管场地，是为了对特定进境高风险货物，尤其是动植物及其产品实施查验、检验、检疫，防范动植物疫病疫情传入风险，保障国门生物安全。

2022年11月末，磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地投入使用后，中老铁路直通水果冷链专列随即开通运行，进口水果实现全程铁路运输。

“我们为鲜活货物开辟绿色通道，采取7×24小时预约通关等方式，同时，配合h986和辐射探测等这些先进的高科技查验设备，一列车扫描时间不会超过2分钟，辐射物质、夹藏等风险也可以第一时间识别出来，在保障国门安全的前提下，最快速度让进口水果到达国内市场。”勐腊海关铁路口岸监管科科长耿建强介绍。

如今，从泰国新鲜采摘的榴莲经过分拣预处理后，直接装载到冷链专柜，一柜到底、全程冷链直达昆明，时间也从原来的5-7天缩短至3天，品质更有保障。此后，通过汽车运输、中老铁路 中欧班列、中老铁路 西部陆海新通道班列等多种运输模式，进口水果可以快速从昆明进入国内各大水果市场，成为消费者餐桌上的“常客”。

一轨相通，民心相连。作为“一带一路”倡议的标志性工程，中老铁路已经快速发展成为内外联通、双向互济、辐射周边的“黄金大通道”。除了泰国的农产品、老挝矿产品外，云南的蔬菜和鲜花、江苏的光伏产品、四川的机电产品、重庆的汽车配件等特色产品也源源不断地搭乘中老铁路运送到东南亚各国，实现双边贸易的互通。

中老铁路开通之初，实行全国通关一体化模式和出口转关模式，运行5个月后，昆明海关便推出了“铁路快通”模式，顺利实施实现了海关、铁路、运营企业的数据互通，大幅缩短列车整体运行时间，实现智能化监管、数字化通关、加速度验放。

中老铁路运载商品种类从初期的10余种拓展到现在的2700多种，中老铁路运输网对内已联通环渤海、长三角、珠三角经济圈等31个省市地区，对外辐射至老挝、泰国、柬埔寨、新加坡等12个共建“一带一路”国家。